29/03/2012
是日上午測驗，下午也要測驗，其間相隔4小時，故往拍攝1A的R11及R12字軌的GK8522及GL258。
到達觀塘準備乘搭1A或13M往曉麗苑拍攝，但一來已是GL258。GL258於1112左右到達，比正常遲20分鐘左右。GK8522則私牌至秀茂坪，1150左右到達往尖碼，又比正常早20分鐘左右，時間混亂。期間巴士仔於1135經過順道拍攝。
注意本網誌文章可能含有大量術語，如有不明白的地方歡迎發問。 「攝入空隙」於2011年9月創立，乃tfzoofss的個人網誌。本網誌主要以各類型的相片展示作者的生活點滴，以遊記、巴士攝影為主要的拍攝題材。「攝入空隙」的「攝」字語帶雙關，一方面「攝影」的「攝」字，拍本網誌以攝影為主要主題；另一方面指放進「空隙」裡的動詞。而「空隙」也就是作者生活點滴中細微的地方，在表面上不容易察覺，要透過本網誌才能了解，深層意義是指本網誌內容覆蓋各處，內容多元化。
2012年3月30日 星期五
2012年3月29日 星期四
2012年3月24日 星期六
41A熱狗紀念篇
24/03/2012
今天是38及41A熱狗服務的最後一天，由於38的S01冷代熱，結果一堆巴迷都前往了送別41A，令整條彌敦道都充滿興奮熱鬧的聲音。
這個星期S01均收車，故今天出熱的機會十分渺茫。今早38頭單時間理應為0715，仍堅持前往藍田鐵路站視察，以防萬一。結果S01的字軌有出，但出的是龍躉而不是GK9583，故只好乘搭215X極速前往尖沙咀東，0750已到達。巴士於到達後數分鐘後到達，拍攝入站但不成功，改拍攝出站。現場只有十多名巴迷。由於早上不空閒，故改為夜更拍攝及遊河。
夜間方面，於1450到達青衣鐵路站，已有數十名巴迷拍攝，有GK9710的停泊，但只能拍攝梯位，左方則有44巴士停泊。到達1520，各巴迷陸續前往長安等候拍攝，其中拍攝梯位的有多於五十人拍攝，拍攝入站門位的有多於三十人拍攝，部分穿著JRteam的紀念T-shirt。巴士於1530進入長安，並於1646開出，出站時車內的叫囂篇佈了整個長安總站。
拍攝出站後，大量人士包括我均跑至青衣站乘搭港鐵東涌線於南昌站轉乘西鐵線至紅磡站，再步行至往尖沙咀東總站。到達時，巴士才到達油麻地，時間為1720。巴士於1741到達，全程行車時間為55分鐘，部分人下車時隨即排隊，部分人則拍攝，當中有模特兒的出現。現場有超過一百人。
巴士於1655開出，到達旺角豉油街時已頂閘 (其實大部分三座位都沒有坐滿三人)，但沿途各站均有人下車。於美孚時與38A的GK3578相遇至荃灣路。巴士於1812到達，行車時間為77分鐘，入站時起哄。現場有超過一百人。部分人下車時隨即排隊。
其後巴士於1820開出，同樣眾人起哄。到達青衣邨時已頂閘 (部分三座位坐滿三人)，飛站至美孚鐵路站。於荃灣路時與38A的GK3578相遇至美孚，並與30X的GA2387擦身而過。途經彌敦道時，沿途均有途人留意到廣告並舉機拍攝。到聖安德烈堂有數人經由柯士甸道跑往尖沙咀東。巴士於行走彌敦道時下層起哄，於1936到達理大及尖東時兩度起哄。尾班熱狗到站前已排出馬路，行車時間為76分鐘。所有人均下車跑往排隊，排出馬路也不夠排要轉彎。其實是過鐘數分鐘，但仍然照載。
巴士於1944開出尾班後，一站頂閘，所有三座位均坐滿三人，數名巴迷更無法上車，離站時起哄聲更激烈。於香港科學館強行上了數名客後瘋狂飛站，只有彌敦道數個大站有巴迷落車。而行經彌敦道及深水埗時，當巴迷們遇上頂閘飛站、熱狗相遇 (於油麻地遇上30X的GA2387) 等等時，全車人均起哄更尖叫，加上JRteam的廣告，幾乎全街人的焦點均轉移至GK9710上，部分人舉機拍攝，像「九巴版的H2A」。過了深水埗後，起哄的情況較為收歛，主要在被冷氣爬頭時起哄。2042到達長安，行車時間為58分鐘，起哄情況更為激烈。到站時大量巴迷湧至車頭拍攝，部分人仍留在車內拍攝。數分鐘過後，巴士駛離長安總站，結束其23年的歷史任務。眾人拍攝全冷通告後陸續散去，得到了一個滿載而歸的晚上。
41A全冷後，青衣北再沒有熱狗服務；來回行畢彌敦道，及來回行畢長沙灣道及彌敦道的熱狗路線，也就只有35A。不過，35A也緊接於下星期日全冷，有收車的風險，也許讓我們再感受，一樣難忘的晚上吧。
今天是38及41A熱狗服務的最後一天，由於38的S01冷代熱，結果一堆巴迷都前往了送別41A，令整條彌敦道都充滿興奮熱鬧的聲音。
這個星期S01均收車，故今天出熱的機會十分渺茫。今早38頭單時間理應為0715，仍堅持前往藍田鐵路站視察，以防萬一。結果S01的字軌有出，但出的是龍躉而不是GK9583，故只好乘搭215X極速前往尖沙咀東，0750已到達。巴士於到達後數分鐘後到達，拍攝入站但不成功，改拍攝出站。現場只有十多名巴迷。由於早上不空閒，故改為夜更拍攝及遊河。
夜間方面，於1450到達青衣鐵路站，已有數十名巴迷拍攝，有GK9710的停泊，但只能拍攝梯位，左方則有44巴士停泊。到達1520，各巴迷陸續前往長安等候拍攝，其中拍攝梯位的有多於五十人拍攝，拍攝入站門位的有多於三十人拍攝，部分穿著JRteam的紀念T-shirt。巴士於1530進入長安，並於1646開出，出站時車內的叫囂篇佈了整個長安總站。
拍攝出站後，大量人士包括我均跑至青衣站乘搭港鐵東涌線於南昌站轉乘西鐵線至紅磡站，再步行至往尖沙咀東總站。到達時，巴士才到達油麻地，時間為1720。巴士於1741到達，全程行車時間為55分鐘，部分人下車時隨即排隊，部分人則拍攝，當中有模特兒的出現。現場有超過一百人。
巴士於1655開出，到達旺角豉油街時已頂閘 (其實大部分三座位都沒有坐滿三人)，但沿途各站均有人下車。於美孚時與38A的GK3578相遇至荃灣路。巴士於1812到達，行車時間為77分鐘，入站時起哄。現場有超過一百人。部分人下車時隨即排隊。
其後巴士於1820開出，同樣眾人起哄。到達青衣邨時已頂閘 (部分三座位坐滿三人)，飛站至美孚鐵路站。於荃灣路時與38A的GK3578相遇至美孚，並與30X的GA2387擦身而過。途經彌敦道時，沿途均有途人留意到廣告並舉機拍攝。到聖安德烈堂有數人經由柯士甸道跑往尖沙咀東。巴士於行走彌敦道時下層起哄，於1936到達理大及尖東時兩度起哄。尾班熱狗到站前已排出馬路，行車時間為76分鐘。所有人均下車跑往排隊，排出馬路也不夠排要轉彎。其實是過鐘數分鐘，但仍然照載。
巴士於1944開出尾班後，一站頂閘，所有三座位均坐滿三人，數名巴迷更無法上車，離站時起哄聲更激烈。於香港科學館強行上了數名客後瘋狂飛站，只有彌敦道數個大站有巴迷落車。而行經彌敦道及深水埗時，當巴迷們遇上頂閘飛站、熱狗相遇 (於油麻地遇上30X的GA2387) 等等時，全車人均起哄更尖叫，加上JRteam的廣告，幾乎全街人的焦點均轉移至GK9710上，部分人舉機拍攝，像「九巴版的H2A」。過了深水埗後，起哄的情況較為收歛，主要在被冷氣爬頭時起哄。2042到達長安，行車時間為58分鐘，起哄情況更為激烈。到站時大量巴迷湧至車頭拍攝，部分人仍留在車內拍攝。數分鐘過後，巴士駛離長安總站，結束其23年的歷史任務。眾人拍攝全冷通告後陸續散去，得到了一個滿載而歸的晚上。
41A全冷後，青衣北再沒有熱狗服務；來回行畢彌敦道，及來回行畢長沙灣道及彌敦道的熱狗路線，也就只有35A。不過，35A也緊接於下星期日全冷，有收車的風險，也許讓我們再感受，一樣難忘的晚上吧。
71S熱狗紀念篇
25/03/2012
自從27/11/2011，作為了「假冷線」半年的71S重新出熱，維持了所有星期日及公眾假期 (為免經常調動，一連串的公眾假期則以同一車輛服務)。
由於72, 72A, 74A早於26/09/2011起全冷，當時71S熱狗長期收車，故沙田車廠便把一批熱狗退役，後來有人投訴71S沒有熱狗行走，冷馬價格亦高於其他同類路線如71A，也不符路線資料紙所述，故71S的S30字軌重新出熱，由荔枝角車廠借車行走。由於71S是新界東北 (沙田區、大埔區及北區) 唯一一條熱狗線，也是新界東出車最穩定的冷熱線 (其他包括93K, 98A)，更因為跨廠特的緣故，每個星期也吸引不少人前往拍攝。23中，我則只有GA2387未有空拍攝。
FZ4602:
GK8843:
自從27/11/2011，作為了「假冷線」半年的71S重新出熱，維持了所有星期日及公眾假期 (為免經常調動，一連串的公眾假期則以同一車輛服務)。
由於72, 72A, 74A早於26/09/2011起全冷，當時71S熱狗長期收車，故沙田車廠便把一批熱狗退役，後來有人投訴71S沒有熱狗行走，冷馬價格亦高於其他同類路線如71A，也不符路線資料紙所述，故71S的S30字軌重新出熱，由荔枝角車廠借車行走。由於71S是新界東北 (沙田區、大埔區及北區) 唯一一條熱狗線，也是新界東出車最穩定的冷熱線 (其他包括93K, 98A)，更因為跨廠特的緣故，每個星期也吸引不少人前往拍攝。23中，我則只有GA2387未有空拍攝。
FZ4602:
GK8843:
GA5505:
GA1429:
GL390:
GK9710:
FZ4602:
GK9710 「JR號」:
稍後提供
GA2387:
未有拍攝
GL390 「光榮引退的熱狗」:
GA1614:
稍後提供
GA2387:
未有拍攝
GL390 「光榮引退的熱狗」:
GA1614:
2012年3月19日 星期一
埔動
18/03/2012
因有人於討論區發帖，表示新界東北最後熱狗線 - 71S將於3月25日起全冷，也即是今天是最後一天出熱的日子，惟未有消息來源及經證實，故很多巴士迷都以羊群心理一窩蜂走進大埔，以防萬一。而且是飛龍GA1614，不難令人預測「暴動」的情況。而於早上，已有人於Facebook刊登多張電影海報「埔動」，諷刺今天將會發生的混亂情況。
於第五轉即1251的一轉才到達，當時只有數名巴士迷，而74A的巴士站也有數名。惟兩度車阻失敗，即使74A站的巴士迷於GA1614轉彎時以人鏈阻礙車輛前進，霸佔兩條行車線，但仍有一輛小巴及的士不合作，拍攝仍是失敗，可見「埔動」已經開始上演。直至於1305等至1345仍未有出現，才覺得有點不對路，再翻查香港討論區，得知巴士因不明原因回廠，故與數名同行者乘搭空調AV班次至富善步行至大埔車廠視察。到達後走了一半，有兩名巴士迷從埔廠回來，通知我們已復出並從廣福起載，才走回富善總站，已有約超過八十名左右的巴士迷等候拍攝場面壯觀。巴士於1436如常開出。
我則打算乘搭較早一班的空調班次，至廣福球場前往迴旋處拍攝。當時已有超過二十名巴迷拍攝，更有人玩跨欄越過大埔公路，於路中心拍攝，險象環生。而巴士於宏福苑停站後緊貼前面的73X，73X則緊貼著一部泥頭車，泥頭車卻打死火燈停下來，阻礙後面兩車數分鐘 (之前的數部車均有爬頭，但73X車長卻沒有意識爬頭，等候了兩三分鐘。拍攝後前往廣福球場登上GA1614，只有我和另一人登車，當然預計得到會引人注目及說粗口。準備進入林村河站時有數名行家於對面線拍攝，但因為車阻全車人起哄。到達富善有數人拍攝，又因為的士阻而全車起哄，再因為巴士食飯時泊於73X車坑，而非入口側而大失預算，再次全車起哄。後來翻查有關片段時，車上巴迷每次均見其他行家遇上車阻時起哄，包括宏福苑 (我則食正龍門位)、大埔墟鐵路站南運路轉彎等等。於廣福球場富善方向有人說粗口也是預料之外。
食飯時間中，各人均於商場隨時候命。有些去了用膳，有些在談話，有些在拍照留念，但也不可能用盡所有食飯時間，有人取出「埔動」的Poster，貼於牌箱旁讓人拍攝，引來極大迴響。也有人取出iPad顯示相關Poster。
食飯時間過後，各人預備於總站外拍攝出站，但1549班次因為73X車輛堵塞而私牌往廣福，而眾人亦因車阻失敗。我則乘搭冷氣班次至廣福邨廣智樓附近追位但失敗，再乘冷氣班次至大埔墟站拍攝門位，由1624拍攝至1734均失敗，直至1734的第二次才成功才離開。
最終71S並非於3月25日全冷，希望下星期會再次出熱吧。
<<埔動>> 電影資料
本電影為4D電影，觀看者坐在流動播映室便可親身用肉眼、耳朵感受
播放日期: 18/03/2012
播放時間: 1024, 1104, 1137, 1210, 1251, 1326, 1401, 1436, 1549, 1624, 1659, 1734, 1809, 1847, 1922, 2002, 2032 (共17場)
播放影院: 九巴大埔，GA1614號流動放映室
容納人數: 下層座位37；上層座位65；下層企位35；合共137
片長: 30分鐘，可隨意進出放映室
戲票: 劃一每次入場$2.90
級別: III (可能涉及暴力)
演員: 每場不定，包括於馬路中心拍攝的巴士迷、把私人部位放於廢氣排放管的巴迷、用閃光燈拍攝的巴迷、隨處奔跑的巴迷等等
特色: 演員的行為可能令觀眾興奮起哄，氣氛爆燈
<<埔動>>的演員出場了。
1305等至1345仍未有出現，才覺得有點不對路，再翻查香港討論區，得知巴士因不明原因回廠，故與數名同行者乘搭空調AV班次至富善步行至大埔車廠視察。到達後走了一半，有兩名巴士迷從埔廠回來，通知我們已復出並從廣福起載，才走回富善總站。
巴士返回富善總站。
熱鬧的場面。
再有<<埔動>>演員表演跨欄越過大埔公路出口，於路中心拍攝。大埔公路交通繁忙，險象環生。
泥頭車阻礙了73X及GA1614數分鐘。
食正了龍門位。
巴士到達富善邨。
巴士卻泊於73X車坑，非上次GL390一樣入口側，少了一個拍攝機會。
眾人拍攝留念，可看出一個未經證實消息的威力。不過繼42C全冷後，沒有試過如此的熱鬧。
代表香港的飛龍。
有人貼上一張<<埔動>>的海報，引來一堆巴迷拍攝。
白板天下。
因有人於討論區發帖，表示新界東北最後熱狗線 - 71S將於3月25日起全冷，也即是今天是最後一天出熱的日子，惟未有消息來源及經證實，故很多巴士迷都以羊群心理一窩蜂走進大埔，以防萬一。而且是飛龍GA1614，不難令人預測「暴動」的情況。而於早上，已有人於Facebook刊登多張電影海報「埔動」，諷刺今天將會發生的混亂情況。
於第五轉即1251的一轉才到達，當時只有數名巴士迷，而74A的巴士站也有數名。惟兩度車阻失敗，即使74A站的巴士迷於GA1614轉彎時以人鏈阻礙車輛前進，霸佔兩條行車線，但仍有一輛小巴及的士不合作，拍攝仍是失敗，可見「埔動」已經開始上演。直至於1305等至1345仍未有出現，才覺得有點不對路，再翻查香港討論區，得知巴士因不明原因回廠，故與數名同行者乘搭空調AV班次至富善步行至大埔車廠視察。到達後走了一半，有兩名巴士迷從埔廠回來，通知我們已復出並從廣福起載，才走回富善總站，已有約超過八十名左右的巴士迷等候拍攝場面壯觀。巴士於1436如常開出。
我則打算乘搭較早一班的空調班次，至廣福球場前往迴旋處拍攝。當時已有超過二十名巴迷拍攝，更有人玩跨欄越過大埔公路，於路中心拍攝，險象環生。而巴士於宏福苑停站後緊貼前面的73X，73X則緊貼著一部泥頭車，泥頭車卻打死火燈停下來，阻礙後面兩車數分鐘 (之前的數部車均有爬頭，但73X車長卻沒有意識爬頭，等候了兩三分鐘。拍攝後前往廣福球場登上GA1614，只有我和另一人登車，當然預計得到會引人注目及說粗口。準備進入林村河站時有數名行家於對面線拍攝，但因為車阻全車人起哄。到達富善有數人拍攝，又因為的士阻而全車起哄，再因為巴士食飯時泊於73X車坑，而非入口側而大失預算，再次全車起哄。後來翻查有關片段時，車上巴迷每次均見其他行家遇上車阻時起哄，包括宏福苑 (我則食正龍門位)、大埔墟鐵路站南運路轉彎等等。於廣福球場富善方向有人說粗口也是預料之外。
食飯時間中，各人均於商場隨時候命。有些去了用膳，有些在談話，有些在拍照留念，但也不可能用盡所有食飯時間，有人取出「埔動」的Poster，貼於牌箱旁讓人拍攝，引來極大迴響。也有人取出iPad顯示相關Poster。
食飯時間過後，各人預備於總站外拍攝出站，但1549班次因為73X車輛堵塞而私牌往廣福，而眾人亦因車阻失敗。我則乘搭冷氣班次至廣福邨廣智樓附近追位但失敗，再乘冷氣班次至大埔墟站拍攝門位，由1624拍攝至1734均失敗，直至1734的第二次才成功才離開。
最終71S並非於3月25日全冷，希望下星期會再次出熱吧。
<<埔動>> 電影資料
本電影為4D電影，觀看者坐在流動播映室便可親身用肉眼、耳朵感受
播放日期: 18/03/2012
播放時間: 1024, 1104, 1137, 1210, 1251, 1326, 1401, 1436, 1549, 1624, 1659, 1734, 1809, 1847, 1922, 2002, 2032 (共17場)
播放影院: 九巴大埔，GA1614號流動放映室
容納人數: 下層座位37；上層座位65；下層企位35；合共137
片長: 30分鐘，可隨意進出放映室
戲票: 劃一每次入場$2.90
級別: III (可能涉及暴力)
演員: 每場不定，包括於馬路中心拍攝的巴士迷、把私人部位放於廢氣排放管的巴迷、用閃光燈拍攝的巴迷、隨處奔跑的巴迷等等
特色: 演員的行為可能令觀眾興奮起哄，氣氛爆燈
<<埔動>>的演員出場了。
1305等至1345仍未有出現，才覺得有點不對路，再翻查香港討論區，得知巴士因不明原因回廠，故與數名同行者乘搭空調AV班次至富善步行至大埔車廠視察。到達後走了一半，有兩名巴士迷從埔廠回來，通知我們已復出並從廣福起載，才走回富善總站。
巴士返回富善總站。
熱鬧的場面。
再有<<埔動>>演員表演跨欄越過大埔公路出口，於路中心拍攝。大埔公路交通繁忙，險象環生。
泥頭車阻礙了73X及GA1614數分鐘。
食正了龍門位。
巴士到達富善邨。
巴士卻泊於73X車坑，非上次GL390一樣入口側，少了一個拍攝機會。
眾人拍攝留念，可看出一個未經證實消息的威力。不過繼42C全冷後，沒有試過如此的熱鬧。
代表香港的飛龍。
有人貼上一張<<埔動>>的海報，引來一堆巴迷拍攝。
白板天下。
車阻，今天試過很多遍了，不過有何地方值得起哄?
終於成功了。
朗郎，譜愛貫通東西
17/03/2012
這天38仍然沒有出熱，而FZ4602行走40，又是拍攝的時候。
於1230乘港鐵到達如心廣場，先拍攝約1238由荃灣西開出，FZ7068行走32B及GK9829行走39A，再拍攝FZ4602行走40入站相，現場有十多人拍攝。拍攝1255一班出站門位但失敗後，乘港鐵至彩虹站，至彩虹交匯處拍攝。1345時只有小貓三四隻，等了數分鐘便成功。因為前往Busme的關係乘1A前往觀塘，順道於開源道口補回門位，但等了一會1410一班仍未有出現，懷疑過鐘私牌，只好放棄。然後到盛德街拍攝舊掛牌GA1614行走5A，現場有數名巴迷。乘至尖碼再拍攝完事。
有傳聞指40將於3月25日起全冷，惟消息並非真實。
還是無廣告的才有親切感!
留意左下角。連普通乘客也不忘為兒女，與集體回憶留影。
此線出熱的機會極度渺茫。
反正車少，企路中心也不怕。
5A重出熱狗後，掛牌車是GA1614，故此對此場景並不陌生，只是沒有影過而已。舊掛牌返回5A。
最舊的巴士 (S3N)，與最新的巴士 (AVBWU)，並排在一起。
行走了十八年的歲月，您也漸漸老了。裂痕與花痕，無法數盡。牆身由白變灰，與旁邊朋友擁有著鮮豔橙紅色的冷氣槽是很大的對比，真的不能不羡慕。不過想深一層，十七年前的您，也是一輛新車；而十七年後的朋友，也會像自己一樣的殘舊。歲月真的不留人。
坐在熱狗上欣賞維港景色，不過是數分鐘以內的事。
今天天氣很好，卻換來了炎熱。
始終，您還是行走5A比32B更適合。鮮艷的色彩，實在不禁令人留意，舉機拍攝 (當天真的有外國遊客拍攝)。
不知您如何才能與另一條飛龍GA6324，在尖沙咀碼頭相遇呢?
這天38仍然沒有出熱，而FZ4602行走40，又是拍攝的時候。
於1230乘港鐵到達如心廣場，先拍攝約1238由荃灣西開出，FZ7068行走32B及GK9829行走39A，再拍攝FZ4602行走40入站相，現場有十多人拍攝。拍攝1255一班出站門位但失敗後，乘港鐵至彩虹站，至彩虹交匯處拍攝。1345時只有小貓三四隻，等了數分鐘便成功。因為前往Busme的關係乘1A前往觀塘，順道於開源道口補回門位，但等了一會1410一班仍未有出現，懷疑過鐘私牌，只好放棄。然後到盛德街拍攝舊掛牌GA1614行走5A，現場有數名巴迷。乘至尖碼再拍攝完事。
有傳聞指40將於3月25日起全冷，惟消息並非真實。
還是無廣告的才有親切感!
留意左下角。連普通乘客也不忘為兒女，與集體回憶留影。
此線出熱的機會極度渺茫。
反正車少，企路中心也不怕。
5A重出熱狗後，掛牌車是GA1614，故此對此場景並不陌生，只是沒有影過而已。舊掛牌返回5A。
最舊的巴士 (S3N)，與最新的巴士 (AVBWU)，並排在一起。
行走了十八年的歲月，您也漸漸老了。裂痕與花痕，無法數盡。牆身由白變灰，與旁邊朋友擁有著鮮豔橙紅色的冷氣槽是很大的對比，真的不能不羡慕。不過想深一層，十七年前的您，也是一輛新車；而十七年後的朋友，也會像自己一樣的殘舊。歲月真的不留人。
坐在熱狗上欣賞維港景色，不過是數分鐘以內的事。
今天天氣很好，卻換來了炎熱。
始終，您還是行走5A比32B更適合。鮮艷的色彩，實在不禁令人留意，舉機拍攝 (當天真的有外國遊客拍攝)。
不知您如何才能與另一條飛龍GA6324，在尖沙咀碼頭相遇呢?
郎朗，由青衣譜愛至尖沙咀
16/03/2012
這天因為教師發展日的關係早放，故有時間影一影九巴最後一款日本車-AM (三菱MK217) 行走203線，主角為GJ3026。再影GA5505行走38A及FZ4602行走41A。
於1415到達又一城，幸運地一出鐵路站便泊在巴士總站準備開出，影了數張再跑到達之路拍攝數張完事。再乘搭東鐵線轉乘西鐵線至美孚站附近的荔枝角大橋拍攝1450開出的GA5505，等了數分鐘成功拍攝。再乘港鐵至青衣站拍攝停泊該處的FZ4602，不過左右也有泊著車，至1530左右右方的44 AV才駛離總站，拍攝梯位。拍攝後又跑至長安拍攝入站但失敗收場。再拍攝上客門位數張登車，乘至尖沙咀東。現場有約十名人士拍攝。巴士於1650左右到達尖沙咀東，有十多名人士於歷史博物館外等候拍攝出站，但車阻失敗收場。最後補習的關係沒有再拍攝。
順帶一提，有傳聞拍41A將於3月25日起全冷 (已證實)。
沒有布牌，只於車頭放置膠牌。
這天因為教師發展日的關係早放，故有時間影一影九巴最後一款日本車-AM (三菱MK217) 行走203線，主角為GJ3026。再影GA5505行走38A及FZ4602行走41A。
於1415到達又一城，幸運地一出鐵路站便泊在巴士總站準備開出，影了數張再跑到達之路拍攝數張完事。再乘搭東鐵線轉乘西鐵線至美孚站附近的荔枝角大橋拍攝1450開出的GA5505，等了數分鐘成功拍攝。再乘港鐵至青衣站拍攝停泊該處的FZ4602，不過左右也有泊著車，至1530左右右方的44 AV才駛離總站，拍攝梯位。拍攝後又跑至長安拍攝入站但失敗收場。再拍攝上客門位數張登車，乘至尖沙咀東。現場有約十名人士拍攝。巴士於1650左右到達尖沙咀東，有十多名人士於歷史博物館外等候拍攝出站，但車阻失敗收場。最後補習的關係沒有再拍攝。
順帶一提，有傳聞拍41A將於3月25日起全冷 (已證實)。
沒有布牌，只於車頭放置膠牌。
巴士行走中線，差點失預算。
為免阻礙長鏡友拍攝，只好快速地影。本來就是要交代車輛在上客中，所以有人阻是應該的。
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