原汁原味老虎豪‧71S

這天GL390行走71S，同時龍年AVBWU行走63R，而且還是last day，再一次把大埔熱鬧起來。反正沒有心機做功課，打算以兩小時極速完成數頁工作紙、一篇400字essay、及一大堆要畫圖和答長問題十多頁的Workbook。
今天五時多才到達廣福邨，打算影一轉，影到與影不到也算，走人。果然差一點就成功。

不過幸好補飛成功。

到達大埔墟鐵路站的時候已送龍年AVBWU車尾，故影數張走人。

64P

改成循環線後的74K，可見膠牌字體極細，我站在十米也沒有的範圍內已難以看見字體。

不久GL390返回大埔墟鐵路站，往富善方向不經廣福，不過由於前車剛剛離開，故客很少。

不經不覺，這天已是新年假期的最後一天。明天起，再次要應付種種挑戰了。

另外本人亦希望於僅餘的熱狗退役前，拍攝所有路線的熱狗 (希望會成功)。

太子道東的熱狗攝影

28/01/2012

繼九巴於16的GK9063的熱狗披上「再見熱狗巴士 (2012)」廣告後，有鐵路迷組織JR Team於3部S3N，11D的GA1570、16的GA5311、42的GA6394分別披上了「熱狗號」、「告別號」及「懷舊號」；及1部S3V，行走41A的GK9323披上「維港號」的banner。巴士車頭牌箱兩側均配有一雙眼睛，搶眼套目。

「再見熱狗巴士 (2012)」以簡單字句及行走16的熱狗圖案為內容；
「維港號」以一輛熱狗途經各尖沙咀地標為內容；
「熱狗號」參考了當年新巴最後熱狗DM28，以食品熱狗為主體，香腸中加上告別字句；
「懷舊號」參考了80年代丹拿珍寶banner的形式設計告別字句；
「告別號」則綜合了以上三張banner，分別印在三部熱狗上。

整個新年假期中，鮮見有陽光的出現，故對於拍攝來說仍然是有一點阻撓。這天終於罕有地出了一點陽光，當然不要放過這個機會，再見到采頤花園拍攝再見熱狗廣告「告別號」，順道拍攝之前未有拍攝的龍年ATE及1A熱狗。

去了不久首先有GK9063駛過。

不久龍年ATE ME8933駛過。

不久「熱狗號」駛過。

接著的是1A的飛龍GA6324。

之後便是40的GA5685。

等了數十分鐘「告別號」經過，是日行動完成 (大頭了一點)。

在等候的期間，不斷地拍攝白板及全廣車。

全廣車:

白板:

AS也快將退役了。

龍仔們:

AV:

AA:

Plus: 7M的GA6072。

11K的Alexander 3000。

冰棒和周大叔壟斷車尾的局面。

再見熱狗廣告 (熱狗號篇)

27/01/2012

繼41A的GK9323披上「維港號」的熱狗告別廣告後，製作者JR Team再於三部S3N，11D的GA1570、16的GA5311、42的GA6394分別披上了「熱狗號」、「告別號」及「懷舊號」的banner。巴士車頭牌箱兩側均配有一雙眼睛，搶眼套目。

「維港號」以一輛熱狗途經各尖沙咀地標為內容；
「熱狗號」參考了當年新巴最後熱狗DM28，以食品熱狗為主體，香腸中加上告別字句；
「懷舊號」參考了80年代丹拿珍寶banner的形式設計告別字句；
「告別號」則綜合了以上三張banner，分別印在三部熱狗上。

這天只有「熱狗號」及「告別號」有出車，故打算一口氣KO了它們，故選擇了太子道東采頤花園的對面位置拍攝，因為那裡可於同時間內KO兩部車，還可順道拍攝40的熱狗。無論使用短鏡還是長鏡，都適合拍攝 (使用焦距約70-100)。那裡人阻車阻很低，故拍攝難度很低，只不過今天天色太差需要使用高ISO拍攝，還是待好天再來了。這個位置可同時拍攝11D的「熱狗號」、16的「告別號」、42的「懷舊號」，以及16的官方版本。如果「維港號」特見40的時候，更可以於短時間內KO五部車



今天行程中沒有拍攝此車的預算，但一看見此車還是手忙腳亂地按下快門。


「懷舊號」的相片炒了，不過也不要緊，可以等天晴的時候再來拍攝，今天當練習及試位也行。

未過年，先豐收 (2)

22/01/2012

這天於觀塘碼頭拍攝11D及40熱狗後，則步行至觀塘站乘鐵路往摩士公園年宵，看看有什麼驚喜，結果在Busme發現了一部2010年版的AVBWU，及彩虹色3N，分別為$338及$398，同為絕版 (2010 AVBWU於數小時內已不能Walk-in)，QC良好，未拆包膠，故隨即購買，作為年宵的最後衝刺。
現時80M雖然能夠訂車，當一些受歡迎的模型推出時，也能夠保證得到貨。可是因為正正是受歡迎，這些模型往往都於正式推出前數個星期已截訂，那是並沒有實物的相片，故我還是認為訂車更沒有保障。正如這次本來有一款是出九龍鐵路站電牌的，但最後都把它換成廣源牌，訂了車的本來很歡喜，最後虛歡一場，兩者只是有與無2010年的分別，又不能夠退訂。另外在人力車的推出前又是如此，因為截訂前沒有實物相，結果車尾一塌糊塗，很多人也後悔了。

總計這次兔年在摩士年宵購了7部巴模:
‧變色AP131 ($398)
‧ATSE1 ($328)
‧66 S3BL ($398)
‧布牌AV1 ($368)
‧42C ATR ($248)
‧2010 AVBWU ($338)
‧彩虹色 ($398)

總數消費為$2476，看來之後不久要省一省錢了。

再見熱狗廣告 (九巴官方及維港號篇)

22/01/2012

早於去年十二月中，九巴於一輛行走16線的GK9063兩邊車身披上「再見熱狗巴士 (2012)」Banner型廣告，意味著熱狗將於2012年中全面退役 (因為運輸署規定專利巴士只可行走17年，而最後一批熱狗是由1995年引入的富豪奧林比安S3V，它們的行車證於2012年陸續屆滿)。而於最近，有鐵路迷組織JR Team於GK9323的左邊車身及車尾披上了「維港號」的「再見熱狗，多謝熱狗巴士90年來服務」，表示對熱狗的熱愛，我們亦感激他們於廣告上的付出。

這天我有三件事是想做的，第一為拍攝GK9323，而且還是特見40線；第二為九巴推出AVBWU模型；第三為年宵的最後一天，希望再到摩士作最後衝刺。在三項事務的爭札中，結果還是三樣都做了。

在一時多已到達藍田站，我用手機看看AVBWU模型的最新動向，發現我的目標 - 2010年版本的銷情極度理想，大部分80M都不能夠Walk-in，我到藍田站看看，結果還是只剩下非2010年版本，結果選擇稍後購入二手。然後由藍田站走到麗港城，原來是多麼近的。而GK9323已停泊於巴士總站內，有數名巴士迷已於總站內及總站附近準備就緒，我則選擇先由麗港城乘搭1347的一班至如心廣場，再由如心乘1508一班回開源道，並步行至觀塘碼頭等候拍攝1629一班。坐了一轉用了三小時，在麗港城只有一名巴迷登車，而到達荃灣後比觀塘更熱鬧，有另外數名乘車回觀塘。由於天氣寒冷，大多人沒有打開窗，只有我在感受寒冷的極限，也另有風味的。

於觀塘碼頭拍攝11D及40熱狗後，則步行至觀塘站乘鐵路往摩士公園年宵 (當時11D熱狗已開)，看看有什麼驚喜，結果在Busme發現了一部2010年版的AVBWU，及彩虹色3N，分別為$338及$398，QC良好，未拆包膠，故隨即購買，作為年宵的最後衝刺 (稍後將另有文章設有相片)。結果兩個事項變為一個事項。

車頭的一雙眼睛，到底有什麼含意呢?

車尾廣告用了尖沙咀一堆地標圖案作為主體，主角熱狗在哪裡呢?

感謝他們於廣告上的貢獻。

熱狗圖案是隨意製作的，不過這個圖案使用了九巴熱狗的標準色彩，能夠突出了它的主題。

熱狗從尖沙咀碼頭開出，經過香港文化中心、太空館以及香港體育館，這個情況也許只有5A才會出現。

右邊車身仍是現代教育的廣告。

附加: 從前的三菱飛鏢，演變成今天的Enviro 200。

在等級GK9329途經觀塘碼頭期間，有GA2116的11D到達。

觀碼的人阻車阻近乎零，故很難失敗，只因今日天色影響。

另外加插早前所拍攝的GK9063的相片。

巴士駛入旺角柏景灣總站。

廣告所使用的底色，大致能配合熱狗的標準色彩。

有等候巴士的人注意到這個廣告。

果然這個廣告在途經旺角時引來部分人注目。

巴士到達廣田邨，旁邊的是「先進」。

巴士圖案明顯是S3V。牌箱是16；而這巴士是16的掛牌車；加上16擁有是最多熱狗的線，有4熱 (3正1蛇)，令人推測九巴最後一條全冷線將會是16，以及最後一部退役的車是S3V15 (GK9063)。

巴士於當天泊在一旁，是一個拍攝的好好機會。拍攝廣告還是腸一點較好。

另一老虎豪掛牌車GL258進入本站。

GL258與GK9063同時泊在同一總站。

GL258泊在一旁，又製造拍攝的機會 (比GK9063較前)。

重溫GL258未披上聖約翰廣告前的樣子。