27/12/2011
自從66, 72, 72A, 74A等等路線全冷後，也即是大西北及新界東北常規路線全冷後，以及沙廠九廠熱狗突然退役後，我發覺我捕熱的次數增加，甚至可以於每條路線全冷前如37均特意拍攝 (除36A，因為36A提早全冷)，因為可能我已漸漸感受到熱狗這種除了載著乘客，還載著港人差不多九十年集體回憶的交通工具，漸漸離開我們，現在只能夠在荃灣、葵涌、九龍市區及觀塘尋找它們的蹤影，而假期的網絡更進一步縮窄。所以，藉著長假期，我捨棄了不少私人活動，不停遊河及拍攝，目的只是要尋求兒時的回憶，當然希望能找到。熱狗退役後，我們只能從相片、模式看見它們的形態；透過影片聆聽它們的聲音。
雖然還有私人保留的一條路可以選擇，資金是相當充足的，可是現時因為政府於交通上的保育不足，而且九巴嚴格的規定及制度下，已難以完整地購入退役巴士，而且在香港保留退役巴士困難重重，排除資金以外的問題，就是退役巴士不能像外國般重新出牌，故此失去了保留的意義，所以最近能成功保留的案例不多，而香港是不適合收藏退役巴士的，只有靠外國的巴士迷保留。
看見一大堆文字已不想看了吧，故不花時間打下去了，入正題了吧。
這天GA5505行走36，特意前往荃灣西鐵路站拍攝。
荃灣西鐵路站出口位置於兩時半左右最正光，所以選擇拍攝1435的班次。去到陸續有巴士迷抵達。不過由於今天是公眾假期，所以行人也特別多，不時形成人阻及其他人所稱的「的士狗阻」。當1435的班次準備入站時，人來人往，當我們也很有耐性及禮貌地邀請行人等待我們拍攝完畢後才橫過，大多數行人也有配合，但當興高采烈的時候一名疑似菲傭突然衝出，叫他停下來和轉方向也來不及，當然引來不少不滿的聲音，結果我們及眾人又要等一小時待下一單。
接著1527的班次，那時總站上蓋的影子已有輕微的遮蓋，故移出少許拍攝。當巴士準備入站的時候，也有人突然衝出來，不過這次幸好影響不大，能夠使用電腦剪裁，故毫不猶豫地離開了，乘搭一單至上葵涌試位。
到達上葵涌後，當巴士準備進入鏡頭時，突然有一輛私家車衝入最外線，不過幸好能私家車的車速較高，變成龍門相，也稍為滿意一點。
重溫GA5505行走71S的日子。
另加上早期拍攝的掛牌車GK2926。
